變頻器制動電阻開路會影響變頻器的被驅動機械負載的制動。因為制動電阻開路了，此時加載在制動電阻器兩端的電能無法被釋放，相當于沒有這個制動功能了。

這里簡單介紹一下變頻器制動電阻的作用，制動電阻器也俗稱剎車電阻器。變頻器的制動電阻有什么作用？變頻器帶動的電機在停機時，拖動的電機由于慣性作用不能及時停止轉動，此時電機就相當于一個發電機，而發電機產生的電能會施加到變頻器內部的模塊上，將對變頻器的模塊造成損傷或者損毀，制動電阻就是用來消耗這部分電能的。

正常情況下，變頻器輸出功率在7.5KVA以下的，制動電阻都是安裝在變頻器內部(內置)；功率大于7.5KVA的變頻器，制動電阻基本都是外置的。例如，臺達變頻器幾百瓦的制動電阻也需要外置。

變頻器制動電阻是要根據輸出功率、制動時間與制動次數來選擇的。其中包括制動電阻的電阻值與制動電阻的功率；例如5.5KVA變頻器外置制動電阻要求其電阻值為≥22Ω，但制動電阻的功率在800W(瓦)，這樣大功率電阻體積大，并且它工作時會產生大量的熱能，故它不能直接接在變頻器旁邊，安裝它時充分考慮它的發熱量而遠離變頻器。

如果是55KVA變頻器，其制動電阻的功率為5.5KW×2的兩支電阻器串聯組成，這樣它的功率就是11KW了，并且推薦制動電阻器的電阻值≥5Ω×2。它還需要用專業散熱的軸流風機進行強制散熱，且它兩端的連接導線都是耐溫導線。

三相變頻器主回路接線端子即功能見下圖所示。

一般PB與(+)是外接制動電阻的接線端子，連接制動電阻，沒有正負極之分，用導線截面積足夠導線接在它們之間兩點之上即可。另外需要針對制動電阻，進入功能碼來設置直流制動時間，停機直流制動等待時間。

一般制動電阻開路是在選擇制動電阻的功率偏小，加上制動電阻的散熱不好造成的。

制動電阻在制動時，電機的再生能量幾乎全部消耗在制動電阻上，這里推薦一個計算公式：U×U/R=Pb，U為系統穩定制動的電壓，（不同的系統U值不一樣，380Vac系統一般取700V），Pb為制動電阻器的功率。