如果發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象，應(yīng)考慮氣缸燃燒：

　　1.SMC氣缸蓋與氣缸體連接處存在局部漏氣，尤其是排氣管口附近；

　　2.工作時水箱中會出現(xiàn)氣泡。氣泡越多，漏氣越嚴重。然而，當氣缸墊損壞不嚴重時，這種現(xiàn)象往往難以察覺。所以可以在氣缸體和氣缸蓋的連接處周圍放一些潤滑油，然后觀察連接處是否有氣泡冒出。如果他們這樣做，這意味著氣缸墊泄漏。正常情況下，氣缸墊不會損壞。這時，缸墊可以在火焰上均勻烘烤。由于石棉紙受熱后會膨脹恢復(fù)，放回機器后不會泄漏。該維修方法可重復(fù)使用，延長了氣缸墊的使用壽命。

　　3.活塞機功率下降，氣缸墊嚴重損壞時，內(nèi)燃機根本無法啟動。

　　4.比如SMC氣缸墊在油路水路中間燒壞。由于機油對油路的壓力大于對水路的壓力，機油會從油路通過氣缸墊燒壞的地方鉆入水路，油箱內(nèi)的水面會浮上一層機油。

　　5.如果SMC氣缸墊在氣缸端口和氣缸蓋的螺紋孔處燒壞，穿過氣缸蓋的螺栓孔和螺栓處會產(chǎn)生積碳。

　　6.如果SMC氣缸墊在氣缸口和管道之間的某個地方燒壞了，輕的話不容易察覺，重的話功率下降不明顯，大油門負荷下沒有異常變化。單純怠速時，由于壓力不足，綠色燃燒不良，廢氣只會有少量藍煙。更嚴重的時候，水槽里會有呼嚕聲。但這一點只在水箱略缺水時出現(xiàn)，水平下沉時不明顯。在嚴重情況下，工作時水箱蓋會散發(fā)熱量。運行中，如果氣缸周圍有爆裂聲排氣聲，或散熱器內(nèi)有鼾聲，或檢查SMC氣缸壓力時相鄰兩個氣缸壓力較低，則表明缸套損壞。

　　問題解決方案：

　　1.發(fā)動機噴油提前角過大，氣壓上升過高，沖擊力大，導(dǎo)致氣缸墊損壞。

　　2.擰緊氣缸蓋螺栓的順序和方法不正確，擰緊力矩不均勻，導(dǎo)致氣缸蓋與氣缸蓋連接不*。

　　3.未按程序拆卸和組裝氣缸蓋會導(dǎo)致變形。

　　4.SMC氣缸套質(zhì)量差，厚度不均勻，特別是氣缸套不均勻，最容易被高壓氣體損壞。

　　預(yù)防措施。

　　1.安裝氣缸墊時，清潔氣缸蓋和氣缸體之間的接合面。

　　2.安裝時，注意標記面的朝向，標記有零件號的標記面朝上，使定位環(huán)暴露在氣缸墊上，水孔和油孔對齊。3.安裝氣缸墊時，注意水孔、油孔和定位銷的對準。

　　4.如果更換新的氣缸墊，檢查其厚度是否符合要求。

　　5.在安裝SMC氣缸蓋螺栓之前，應(yīng)在螺紋上涂上油，以減少摩擦，并使螺栓擰緊氣缸蓋。

　　6.按照擰緊順序和數(shù)量擰緊氣缸蓋螺栓，擰緊力矩應(yīng)達到規(guī)定值。

　　使用時，檢查噴油提前角，確保符合標準。